VOLCANO  Muffler  act-2

Reporter:太し
  C.O.NETの皆さんのマフラーを見ていて、私もノーマルから早く脱却したいと思い
Fuseさんに連れられ厚木の「ボルケーノ」さんまで足を運ぶ事になりました。。。。。
この時点ではまだどの様なマフラーにするのか?、具体的な所は決めておりません
でしたが、やはり人とは違った物にしたいと思い、漠然と「バンパー一体型」みたい
なのができないかと考えてました(^^ゞ
  ボルケーノに到着して私の考えを社長さんにお話しした所、早速車体周りを調べて
一言。。。。「無理じゃないかなぁ(^^;)」
私のイメージしてたのはC2コルベット(かな?(^^;))のようなバンパーからマフラーが
出て来るのだったのですが、当時のバンパーは鉄ものなので熱に強いからできた
事で、今のカマロのようなバンパー素材では熱で溶けてしまうのです。

  さーてどうしたものかと考えていた所車体周りを調べていた社長さんが「ここなら
出せる」と言う場所を見つけてくれました ヽ(^。^)ノ
車体左後ろの部分だけは周辺との干渉も無く出す事ができます。
反対側にはスペアタイヤがあって出せませんので左右に出す事はできませんで
した。。。。残念(^^;)
  と言う事で急遽サイドマフラーとしてその制作をお願いする事になりました。
 

<注文時に依頼した事項>
・ピークパワーよりもトルク重視
・サウンドは抑え目で少しドロドロした音

<仕様>
・VOLCANO オリジナルマフラー(ワンオフ)
・片側(左サイド)2本出し(70φ×2)
・オールステンレス
・バンパープロテクター付き

<特長>
・何と言ってもまずはその外観(^^ゞ、こんなマフラー見た事ないでしょ?(^_-)
・サウンドはドロドロサウンドになりましたが、V8に似せた感じの音でも無く
 乾いた感じの上品なV6サウンドって所でしょうか(^^ゞ
 ところが、高回転までエンジン回すとかなり迫力の「悪そう」な音になります(^^;)
 (一回思いっきりアクセル踏んでバイクを追い越したら次から恐がってそのバイクが
 近寄らなくなりました(^^ゞ)
  音的には2000回転前後のものが力強くて気に入ってますσ(^-^)
・パワーは、注文通り低回転でのトルクが上がっているように感じます。
 以前は交通の流れに乗るのに2000回転よりも上を維持しないといけなかったのですが
  マフラー交換後は2000回転の少し下ぐらいまで回せば十分に流れと同調できるように
 なっています。
 また、2000回転から3500回転くらいまでのエンジンのピックアップがとてもシャープにな
 りました。
 さらに上の回転への伸びは以前よりも若干鈍くなっていますが、普段からあまり回転を
 上げない走りをしている私には常用領域のトルクとエンジンレスポンスが上がった丁度
 良い仕様になっています。
・フランジでの取り付けはFuseさんのマフラーと同じで、純正マフラーも同様です(^_^)

<残念なところ>
・今の所は無いかな(^^ゞ
 強いて言えば左右に出せないのがちょっと残念かと。。。。

  いずれにしても見た目、使用感共にとても満足の行く出来上がりのものだと思います(^_^)V
関東支部の皆さんには「ボルケーノ」さんお薦めの店だと思います(^_-)
 

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